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（中央社記者王揚宇台北14日電）台北市副市長林欽榮今天率領都市發展局團隊宣布，台北市大同區兩處老屋新用基地開放，並宣示大同區（舊市區）通盤檢討正式啟動。

台北市都市更新處表示，大同區國順里、景星里，面對人口老化、公共設施及公有地缺乏等問題，亟需有不同的都市更新與網路購物再生策略。

為此，北市府於民國104年推出「大同再生計畫」，淬練了過往社區營造與空間改造經驗，在老舊社區市府推動「老屋新用」計畫，將閒置空間改造成為社區新據點，作為未來都市計畫通檢及更新計畫意見蒐集的前哨站。

林欽榮今天到台北市迪化街二段72號的老屋新用基地參觀時指出，大同區推動再生計畫的這一年半來，取得很大的進展，未來還會有第3、4據點。

都市更新處表示，過去推動都市更新，除了法令上擁有都市更新重建、整建、維護外，也有社區規劃師制度及地區環境改善工具協助社區空間的改造，讓老舊社區的「好」可以繼續留存。

都市更新處說，反思過去URS（都市再生前進基地）及社區營造的經驗後，將推出「URS2.0」（巷弄再生平臺），整合老屋新用、Open Green及社區規劃師計畫，開啟不同的空間使用可能。

都市更新處表示，今天啟用的大橋町1、2號基地中，迪化街二段72號基地，未來6個月內將透過社區廚房、料理課程、藝術家工作室、都市計畫通檢工作坊、建築展覽等方式，為地方帶來活力與再生能量，而迪化街二段83巷16號則是以社區影像紀錄為主。1060114
 

中國時報【池雅蓉、陳燕珩、柯伶穎、曹明正╱綜合報導】

台北市今年交通違規罰金累積已破26億，市長柯文哲更將民調低落歸咎於此。根據近2年違規件數，排第1的皆是「違規停車」，不少開車族就表示，北市對開車族不友善，民眾並非為省錢違規，而是政策與民眾需求落差大，總是一位難求，更奉勸柯文哲若真在乎民調，就要了解民眾需求、做好服務。

開車族楊小姐不滿地指出，石牌路二段整條路全是紅線，短暫臨停就被檢舉告發，市府固然可嚴格執法，但柯文哲上任後許多路段改為整段紅線，有時接送老人家，得多走800公尺才能回家。她認為，市府政策跟民眾需求有落差，配套措施不足，起碼隔100公尺可設置黃線臨停區，否則被開單很冤枉。

「如果柯市長真在乎民調，應該先把市民服務做好。」陳姓開車族表示，因工作需求，常常開車往返新北、台北，很明顯感覺到台北端的交通臨檢確實比較多。不過，他認為最常被開單的還是違規停車，北市停車位實在太少，若能增加路邊停車格等，很多交通問題自然會解決。

不僅開車族，就連機車族也抱怨。林姓機車族說，住家附近停車格少，有時停放住家巷子紅線內的牆邊，若遭人檢舉，一天內可被連續開罰。

自由作家崔家齊說，被罰錢一定很不爽，帳當然記在政府頭上；尤其很多交通措施做得並不好，像有些地段不好停車，找停車位找半天也沒位置，不得已只好違規停車。

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